Россиянам грозят доплаты по утильсбору

Федеральная таможенная служба (ФТС) начала массово доначислять коммерческий утилизационный сбор на автомобили, ввезенные из стран ЕАЭС в 2021–2023 годах. Под пристальное внимание ведомства попали граждане, которые оформляли машины по льготному тарифу для личного пользования (за 3400 рублей), но перепродали их в течение 12 месяцев или растаможили несколько транспортных средств за год.

Суды уже завалены тысячами подобных исков, а суммы претензий достигают миллионов рублей, что порой превышает стоимость самих авто. Требования о доплате приходят всем участникам цепочки сделок, включая финальных покупателей, если первоначального импортера невозможно найти в стране.

В ФТС поясняют, что речь идет не об изменении правил задним числом, а о выявлении недостоверных сведений. По мнению ведомства, моментальная перепродажа машин без постановки на учет в ГАИ изначально доказывает коммерческий характер ввоза. При этом юристы подчеркивают, что жесткие ограничения и само понятие обязательного 12-месячного владения появились в законодательстве лишь в августе 2023 года, а до этого четких лимитов не существовало. Теперь автовладельцы вынуждены в судах доказывать, что на момент импорта они действовали строго в рамках действовавшего тогда закона.

У таможни есть три года на проверку правильности уплаты сборов, поэтому уведомления продолжают поступать. Юристы отмечают, что если гражданин ввез и быстро продал более двух машин, суды чаще встают на сторону ФТС, ссылаясь на устоявшуюся практику высших инстанций. Однако в случаях с единичной продажей у добросовестных покупателей есть реальные шансы оспорить доначисления, если у ФТС нет иных доказательств коммерческой деятельности. Чтобы привлечь внимание властей к проблеме и добиться пересмотра массовых взысканий, инициативная группа автовладельцев из разных регионов сейчас готовит коллективный иск в суд и направляет жалобы в профильные министерства и Генпрокуратуру.